宁德空气质量指数实时查询_宁德空气质量

1.福清目前的空气质量是多少，如何提高空气质量？

2.2012年11月17日狮子座流星雨宁德可以看到吗？

3.李想：汽车行业有个假门槛 ,给我10亿美金做到盈利

1.福建厦门鼓浪屿风景区(AAAAA级):鼓浪屿打开腾讯新闻查看更多>:鼓浪屿鼓浪屿被誉为“海上花园”。岛上气候宜人，四季如春，没有车马的喧嚣，到处都是鲜花。它像一颗璀璨的“海上明珠”，镶嵌在厦门湾碧海绿波之中，集历史、文化、自然景观于一体。是世界文化遗产，国家5A级景区，国家级风景名胜区，福建十大风景名胜区。岛上风景优美，大量风格各异的中外建筑保存完好。被誉为“海上花园”、“世界建筑博览会”。门票:100元(含日光岩、古庄园、郝跃园、风琴博物馆、国际出租美术馆)地址:福建省厦门市思明区；2.福建福州三坊七巷景区(AAAAA级)图:三车道和七车道图:三车道和七车道国家5A级旅游景区、中国十大历史文化名街之一的芳樟巷，是福州的历史源头和文化根脉。三坊七巷在西方称为“巷”，在东方称为“巷”。从北到南分别是“三巷”义津坊、文儒广场、广禄广场和“七巷”杨桥巷、朗关巷、安民巷、黄翔、塔巷、公巷、吉皮巷。三坊七巷是我国规模较大、保护较为完整的历史文化街区。它是中国为数不多的古建筑遗存之一，有“中国城市李芳体系的活化石”和“中国明清建筑博物馆”的美称。参考:免费，部分景点挂钩120元；景点地址:福建省福州市鼓楼区南后街东侧3.福建永定土楼景区(AAAAA级)图:永定土楼图:永定土楼福建永定客家土楼是世界上最神奇的山地民居建筑。土楼群历史悠久，风格独特，规模宏大，结构精巧，是中国古代民居建筑中的一朵奇葩，被誉为“东方文明的一颗璀璨明珠”。永定有23000多座土楼，其中8000多座建于清朝以前。它们在数量、质量、群体、历史渊源、文化内涵等方面具有独特优势，被誉为“福建土楼之都”。门票:洪坑土楼90元，高贝土楼50元，真福楼50元，洪坑+高贝120元(联票)，洪坑+高贝+真福楼140元(联票)、地址:福建省永定县湖坑镇4.福建南靖土楼景区(AAAAA级)图:南京土楼图:南京土楼南京土楼历史悠久、数量众多、规模宏大、造型奇特、风格独特，被誉为“神话般的山地建筑”。南京土楼群一般指漳州市的南京、华安、平和、诏安、小芸、漳浦等县山区的土楼。这些土楼大小不一，形态各异，汇集了福建最高、最大、最小、最奇特、保护最好的土楼。门票:怀远楼+云水谣古栈道+90元和桂楼联票，田螺坑土楼群+裕昌楼(错开楼)+100元和河坑土楼群联票，50元、15元(全程)景点门票不捆绑门票。福建景区地址:福建省漳州市南靖县沭阳镇；5.南平武夷山风景区(AAAAA级)图:武夷山风景区图:武夷山风景区武夷山，典型的丹霞地貌，素有“奇秀甲东南”之称。它是一座历史悠久的文化名山，集道、佛、儒为一体。“三三美水清如玉，六六奇峰青天”，构成了武夷山水梦幻般的胜利。武夷山有独特、罕见、奇妙的自然景观，是不可多得的自然风景区，是人类与自然环境和谐统一的代表。武夷山现存摩崖石刻500余处，文物古迹众多，还有“道南石窟”、“斋藤优子理学”、“搁舟棺”等人文景观。门票:一日票140元，二日票150元，三日票160元；瞿溪竹筏漂流100元；地址:福建省南平市武夷山市；6.宁德福鼎太姥山风景区(AAAAA级)图:太姥山图:太姥山太姥山，国家5A级景区，国家地质公园。它矗立在东海之滨，山海相依，傲然炫耀。它以“山海大观”、险峰、怪石、幽洞、烟云著称。以“峰险、怪石、幽洞、雾幻”著称。有参考:155元；地址:福建省宁德市福鼎市琴屿镇7.福鼎大玉山岛风景区(AAAAA级)图:大玉山岛图:大玉山岛大玉山岛是中国十大最美岛屿之一，被列为国家5A级太姥山风景区的组成部分。位于霞浦东北海域，直径约5公里，洪积洞山最高点海拔541.4米。它是闽东最大的岛屿，由岱山、小鱼山、鸳鸯岛、余音岛等十一个大小岛屿组成。它被称为“海上天湖”。门票:天湖和长途汽车80元地址:福建省宁德市福鼎市玉山镇8.宁德白水洋鸳鸯河景区(AAAAA级)图:白水洋鸳鸯溪图:白水洋鸳鸯溪柏杨鸳鸯溪景区位于宁德市平南县，是国家5A级景区和世界地质公园。分为白水洋、鸳鸯溪、刘公岩、太保楼、鸳鸯湖五个景点。白水洋景区被称为“奇特景观”，是世界上唯一的“浅水广场”。鸳鸯溪位于双溪镇附近的鸳鸯湖景区，人文生态资源丰富，鸟、鸭、杜鹃花、寺庙、古塔种类繁多。门票:白水洋120元，鸳鸯溪78元，联票170元。地址:福建宁德西北部平南县；9.福建泉州清源山风景区(AAAAA级)图:清源山图:清源山“清源奇迹是石”，清源精神是春。泉州清源山是国家5A级景区，国家级风景名胜区。自古以来，它以36个洞穴和18个景点而闻名。被誉为“渤海蓬莱第一山”，成为各种宗教的文化名山。它与山城泉州相依，相映成趣，犹如名城泉州的一颗璀璨明珠。景区由清源山、九日山、灵山圣墓三大区域组成，泉水飞瀑，怪石溶洞，峰峦叠翠，树木秀丽。门票:70元地址:福建省泉州市丰泽区清源山10.福建泰宁大金湖景区(AAAAA级)大金湖，又名金湖，是国家重点风景名胜区和国家AAAAA级旅游区。位于闽西北泰宁县，湖面5万多亩。是目前福建最大的人工湖。大金湖以水为主体，以丹霞地貌为特色，是中国少有的丹霞地貌与浩瀚湖水相结合的景区。这里有72个形态各异的悬崖，36个壮观的岩石，18个壮观的洞穴，5个清泉和两个瀑布。被誉为“天下第一湖山”。参考:景区门票要80元，船票要75元。地址:福建省三明市闽西北泰宁县

福清目前的空气质量是多少，如何提高空气质量？

福建省内自驾游地点前十名：望洋台、杨家溪、鼓浪屿、天竺山、福州森林公园、海坛古城、十八重溪、龙岩永定土楼、永福花乡、岱仙瀑布。

1、望洋台

望洋台属于悬钟所城东侧,悬钟所城是古代抗击倭寇的海上长城的一个军事据点。望洋台是所城的附属设施,用于居高观察海上敌情。现望洋台遗迹有望洋台石刻,古校场,以及一片宁静的海滩。典型的海边栈道特色,适合情侣或者带老人小孩去逛。

2、杨家溪

杨家溪，位于福建太姥山西侧，素有“海国桃源”“闽东小武夷”之称。以川景幽美称著，是太姥山“山、海、川“三大主景区之一。相传北宋名将杨宗保、穆桂英的儿女杨文广与杨金花曾率兵在此平定南蛮第十八洞，并派杨家将驻守此地，所以把此溪叫杨家溪。

3、鼓浪屿

鼓浪屿上的小店各具特色，小资的、浪漫的、怀旧的，各有情调，值得你细细品味。鼓浪屿有许多静谧的小巷，充满怀旧情怀的老别墅依稀可见当年的繁华，就让自己尽情“迷失”在这里，慢慢找寻，慢慢体会。

鼓浪屿之美，被海包围，也被花点缀。在厦门、在鼓浪屿，一年四季都有花，一年四季都被花点缀。所以在鼓浪屿，给自己一点时间，好好欣赏一朵花，静静聆听一朵花开的声音吧。

4、德化九仙山——岱仙瀑布：

福建省内自驾游前十名之一，相传有九人在此修道，所以得名九仙山，山上峰峦奇特。岱仙瀑布落差百米之大，飞流急下，气势惊人，有华东第一瀑布的美誉。福建省内自驾游前10名之中，它是瀑布最多最美的地方。

5、永福花乡：

福建省内自驾游前十名之一，这里四面环山，气候适宜，山清水秀，被誉为“小庐山”。到处可以看到鲜花盛开，花团锦簇，尤其是每到正确初六更是人山人海、花海连绵。

2012年11月17日狮子座流星雨宁德可以看到吗？

据介绍，以往福清市的环境空气质量监测是在旧城区布点，技术人员每周3次自带仪器到监测点手工操作记录后，发布每月城区环境空气质量监测报告。新的空气质量连续自动监测系统是由计算机中心控制室和2个经过技术优化布点选中的、能代表新城区空气质量水平的大气自动采样站（宏路派出所和市环保局监测大楼楼顶各设1个大气自动采样站）组成，每分钟可自动监测出二氧化硫、二氧化氮、一氧化氮、氮氧化合物、PM10悬浮颗粒物等空气质量指标及风速、风向、气温、湿度、气压等气象五参数。技术人员在计算机中心控制室就可收集到相关数据，并据此对外发布城区和融侨开发区环境空气质量报告，数据的准确性较手工监测大大提高。该系统除了具有监测区域环境空气质量功能外，还能掌握区域内空气污染最严重的地点和时间区域内人群暴露水平，分析污染物排放源对空气质量的影响，评价环境治理措施的效果，为环境管理和决策提供支持。质量3级

要多种树 植草 少用空气清新剂

不随扔人垃圾 少开车

李想：汽车行业有个假门槛 ,给我10亿美金做到盈利

今晚确实有狮子座流星雨，可是流星量十分少，每小时只有十几颗，自从2001年的狮子座流星暴雨过后，这个星座的流星雨并没有多大的爆发，所以今晚也是没有必要去等待的，如果一定要等待。狮子座这个星座差不多在凌晨2时东边可以看见，一定得到光污染少，空气质量好的地方，届时可以往这个方向找，不过还是说一句，看到的几率很小。

相比起这次狮子座流星雨，不如等12月14日的双子座流星雨，作为每年准时而又稳定的流星群之一，双子座流星雨也许更容易且有必要去观赏。

双子座流星雨的活跃期是每年的12月5日到12月22间，其中高峰时间一般是在13.14日，极大值一百多颗每小时，今年的双子座流星雨高峰期在14日，所以在这两天可以进行观赏.。14日刚好是农历的初二月亮早早就西落，没有受到月光的污染，这是十分重要的一个条件。这次的双子座流星雨也不例外。辐射点双子座于20时左右东方升起，这个星座里面有两颗比较明亮的星星北河二和北河三，所以整个星座不会很难认。看流星雨要有一个固定的方向，双子座流星雨可以入夜后从东方看，随着时间的推移，整个星座会逐步上升。

希望对你有帮助

都说新冠肺炎疫情让造车新势力的路途更加坎坷，但是这股新生力量却异常坚韧。理想汽车算是其中的一个。

2019年12月理想ONE开始交付，首批就超过1000台。2020年1月又以上牌量1180台杀入造车新势力前三甲。截至3月，理想ONE的保有量已超过4000辆。越战越勇的理想汽车得到了消费者的认可，他们造的是补贴并不算多的增程式电动车。?

身处特殊时期，疫情的影响和破坏力超乎想象。作为创业者，特别是汽车产业的创业者，如何耐得住寂寞继续前行？4月8日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想来到雪球路演，与雪球创始人、董事长方三文“方丈”在投资视角之下，共话新能源汽车行业的变量与格局，我们从中可以看出，李想对汽车驾驶性的理解，是领会特斯拉的“神”而非“型”，精打细算的经营风格，追求利润而非“流量”的目标，理想汽车某种程度上像个穷孩子，但是却有着自己的独特生存方式。?

关于疫情带来的短期影响?

方三文：规模上不去，就会落入进退两难

现在的疫情应该对全世界汽车产业产生非常严重的影响，比如中国在疫情高峰期，2月的汽车销量大概同比下降了80%，现在欧洲、美国大部分汽车厂都关闭了。我理解，汽车是一个重资产行业，生产线一开动，汽车生产出来，很多的汽车如果销不动，后果非常麻烦。

中国反而是比较容易撑过去的。但是造车新势力过去基本上还是没有达到用规模能够支撑稳定盈利的地步，过去是快速发展的阶段。因为疫情的原因，使规模速度下降，压力都比较大。现在这几个新势力中，理想没有上市，小鹏也没上市，已经上市的蔚来财务报表大家看得见，现在看来财务上已经非常危险。因为达不到产生利润的地步，持续在失血，规模上不去，就会落入进退两难的阶段。

李想：销量提升受益于特斯拉

我们去看蔚来最近整个销量的提升，很多还是受益于特斯拉，特斯拉作为一个强有力的鲶鱼进入市场，对于行业里的认真从业者而言，短期看有压力，但是长期看绝对是好事。

关于融资和现金流控制?

李想：某种程度上我们像个穷孩子

理想汽车是我的第三次创业，其实这三次创业的难度完全不一样。第一次创业的时候太容易了，那时候是互联网时代，1999年，2000年基本上是圈地运动。我觉得到第三次创业的时候，整个创业难度不一样了，靠一个梦想，或者是靠你有产品的特长，或者是技术的特长，要想在今天创业成功，几乎没有可能。

本质上要求每一个CEO必须是一个专业的CEO，对整个行业的认知必须是能力最强的和最深的，得不停根据市场去深入变化的，我们在整个战略能力，包含用户的定位，整个节奏的把控，目标的设定，我们的策略，都是做得最好的。在具体的业务上，我们的业务架构设计，业务系统的对应，还有运营能力，以及再往下的整个组织能力，我们如何能够做到责任服从于整个业务架构，功能服务于责任架构，绩效体系能够支撑。包含再往下很多的公司做财务处了问题，能不能精确的做出自己的预算，这个预算对应出来整个现金流是如何控制的，损益表如何反映最真实的经营，而不是做任何短期的掩盖，这是一个完整的经营系统。当你把所有的人放在一个系统里来运营的话，就不会做什么出格的事情，也不会乱花钱，花任何一笔钱，都会经过计算。因为花钱并不是一件很难的事情。

另外一方面，我们某种程度上像个穷孩子，方丈也来过我们总部，办公楼每平米在北京是一块多钱，基本上在北京这种城市，找不到再便宜的地方了。其实不是我们缺这些钱，而是觉得作为一个创业企业，必须得这样来管理。因为很多时候并不是说花了这个钱就完事了，是因为当你花了一部分不该花的钱，就会出现第二部分，第三部分不该花的钱。你非要花十块钱租一个办公室，就会为了让你的钱花得值，就要上每平米五六千块钱的装修，而不是一两千就够了。你要上五六千块钱的装修，就会发现办公家具也要用得好一点，才能匹配上这个装修，钱就会越花越多，花钱都是容易的事情，这么花钱不需要什么技术。

但是很多时候，事实不是这样的。事实是说，什么是一个好的办公环境，不是要在这里烧很多的钱，而是我们有没有给员工提供非常好的座椅，厕所是不是足够的干净，空气质量是不是足够好。你仔细想这些问题的时候，不需要花很多的钱，和我们做业务，做研发是一样的，拍脑袋容易做事情，但是我们怎么做重要的事情。

所以很多人说需要花三五百亿进入汽车行业，给我十亿美金我们就能做到盈利，真的，我们说到做到。所以我们上一轮融的五亿美金，到今天为止，动还没有动，就是这么一个事实。汽车之家一直维持在接近30%的净利，不是白给的，是我们做出了比一般企业多五倍，十倍的工作，才实现了这样的净利，因为我们的运营质量非常高。

关于电池安全问题?

李想：能源应该更加标准化

电池是挺重要的，但是怎么看待电池这件事情？我们自己也在思考一个问题。

理想汽车到底做不做电池？作为电动车，电池是非常重要的一个因素，但我的观点是，我还是宁可愿意相信比亚迪和宁德时代这样的企业，我们自己不会去做电池，他们在安全性方面考虑得也是很周到的。因为如果大家有一天相信电动车会变成行业主流，其实本身电池所扮演的角色，跟汽油和加油站是一样的。作为一个电动车企业，或者是作为一个燃油车企业，没必要自己非要去建加油站或者是炼油厂，不需要想更多，整个能源这一块儿应该更加标准化，这才是整个社会效率的提升。

关于新能源汽车未来的机会增长点

李想：三个机会：电池、智能座舱、自动驾驶

其实这个行业的机会和问题到底出在哪里，因为你解决了问题，其实也会创造巨大的利润，你创造了新的需求，也会创造巨大的利润，所以基本上我经常在我们内部，把车分为三个部分，第一部分是电动汽车，第二部分是智能座舱，第三个部分是自动驾驶，

这三个都有分别的机会，在电动汽车里边，最大的机会一定来自于电池，电池成本的降低，寿命的提升，重量的降低，在这里会出现几家龙头，而且这几家龙头前三名都是千亿美金企业。

第二部分，整个智能化，智能座舱，最主要是各种各样的芯片和功能芯片，还有屏幕，这一块产生供应链的机会跟智能手机是类似的，比如说我们的芯片找的高通，整个链条比较类似，所以这个供应链跟手机长得比较相似，如果手机厂商想要来吃这个市场，他有更大的机会能够吃到这个市场。

第三个部分其实是自动驾驶，包含两个层面，都可以产生巨大的利润。一个是芯片和算力相关的，这是整个自动驾驶的处理器，另外一个方面利润很高的，会是自动驾驶的安全制动机构，像今天，比如说我们选自动驾驶的刹车、转向，以及各种安全冗余机构，涉及到安全，涉及到很高技术壁垒的，在这个领域又是一个很好的投资机会。

这就是解决今天的问题，以及创造未来的需求，电池、智能座舱，还有自动驾驶。但是企业的选择，还是很复杂的，因为涉及到他的战略，是否集中，他的经营水平，他的团队，他的技术突破，甚至很多时候，当你要投一个企业，投资一个技术为核心的企业，他本身总部放在哪里都很关键，总部放的位置能不能大量吸收人才，这都是很关键的选择。

关于汽车公司的商业模式?

李想：无非是两种方式，一种是卖车，送司机，司机当服务费来收。一种是卖司机，车当服务费来收，其实就是这两种模式，至于变成哪种模式都没问题，看那时候消费者的需求，愿意以哪种商业模式付费，我们就遵循哪种商业模式就可以了。

关于汽车行门槛?

李想：汽车行业的门槛高是一个假门槛

我觉得汽车行业，目前大部分汽车厂最大的问题是本身战略方面不合格，无论是国际大厂，还是国内汽车厂商，战略是有严重问题的，最基本的战略集中都没有做到。

很简单，如果苹果像诺基亚那样，一年推出几百款手机，苹果今天也不是这个利润。因为靠这种规模产生的成本降低，很快就有瓶颈，你如何能够把你的少数产品做到极致，产生用户对于品牌和心理的认知产生的溢价，其实才能产生利润。很多时候，苹果干掉传统手机，不是大家看到的，靠这些技术，靠这些软件就实现了，是苹果在战略方面跟他们完全不再一个量级上，完全碾压的战略。到今天为止，你能买到苹果的时候，就那么两三款手机，你去诺基亚网站上查手机的时候，根本查不过来。这是一个最基本的战略能力的问题，这是汽车行业的第一个问题。?汽车行业的第二个问题，汽车行业的门槛高是一个假门槛，其实汽车研发不需要花那么多的钱，只不过因为过去没有竞争，因为我们刨去中国，在全球范围之内，过去的30多年里，真正活下来的汽车厂商只有特斯拉这一家。

谁能成为汽车行业的“苹果”？?

李想：特斯拉是最接近苹果的

我遇到一个比较牛的人，他给了我一个观点，我认同他的观点。我问他，你做了这么多年投资，你怎么判断投资项目的好和坏？他提了两点，第一，他从来没有见过一个牛的CEO在一个糟糕的行业里获得成功，无论是买股票，还是自己创业，最重要的，我们必须要选择一个上升的，能够高速发展的行业，行业的选择是很关键的，男怕入错行，女怕嫁错郎，选择对的行业是最重要的。

行业选对了以后，第二就是看人了，他们投的公司里，行业基本上都没看错过，因为他们有非常好的分析的团队，同时他们投中晚期，很多行业的趋势已经看得比较明显了，最后出问题都是出现在人身上，因为人不靠谱。而且人非常难判断，表面看他西装革履，但是他可能是一个骗子，你可能看他是一个很冷静的人，关键的时候，发现他是怂人都是可能的，最后项目折就一定折在人身上，他们也没找到具体的，在投资前有效判断一个人的方法。最后我们又问他一个问题，这个问题给了我们非常好的答案，你投资成功的这些企业，还有你自己非常喜欢的这些创业者他有什么共同的特点？他当时说出这个判断，我对特斯拉的判断就变正向了，他说他投资的所有的企业，以及他喜欢的创业者，都具备一个共同的特点，就是这个创业者或者是CEO，无论外部的环境多么复杂，无论当时的状况多么的零乱，当时的整个处境多么糟糕，他在这个关键时刻永远能看清本质，能抛开各种各样的云雾和干扰，各种各样的压力，能看清本质。他投资的所有的成功企业，都具备一个共同的特质，就是最艰难，最关键的时刻能够看清本质。看清本质这件事情，又跟这个人的性格，这个人的经历都没关系，这个人可能很外向，很内向，他到关键时刻也能看清本质，甚至你看他平时嘻嘻哈哈，但是他到关键时候越能看出本质，越是难的时候，越能看出人和人的差别，但是这个东西是事后的验证，他有没有在最艰难的时刻看清本质。

还是要看整个智能电动车所占的市场份额，行业老大有机会能摸到30%的市场份额，跟智能手机比较接近，而不是今天汽车的份额，智能手机的第一名大概能做到30%的市场份额。

特斯拉的净利率水平能达到什么水平？

李想：如果没有疫情，特斯拉的净利率会很快接近保时捷

因为我们测算，国内Model?3的净利率能做到30%，甚至超过30%，而且他是直营模式拿到30%的毛利，这是非常可怕的。我们可以看到，特斯拉的销售及管理费用是九个点，这是2019年的数据，研发费用在四到五个点，如果减去这两个费用，基本上税前净利奔着15个点去了，基本上是主流汽车厂商三倍的利润率，还是挺可怕的。

Model?Y是有机会单车销售突破一百万辆的，他不会那么快速的成为苹果，苹果从第一代iPhone发展到今天过去十几年了，苹果之前也有iPod等一些产品，这是发展的基础，还是拉长时间来看，一个好的企业，还有一个好的投资者一定要跟时间做朋友，绝对不要干跟时间做敌人的事情。

很长一段时间，汽车可能会走两个路线，代步工具的路线仍然会存在，就跟今天在非洲，还是功能手机为主，回到智能汽车，特斯拉自己未来一家拿到?20-30%?的市场份额应该没有任何问题，单纯的智能电动车这个领域。我觉得他自己能够做到?500?万辆到?1000?万辆，拉长时间来看，做到这样的销量没有任何问题。

还是看整个智能电动车所占的市场份额，它有机会能摸到30%的市场份额，跟智能手机比较接近，而不是今天汽车的份额，智能手机的第一名大概能做到30%的市场份额。

本文文字资料：雪球

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